科比尸检报告曝光——被认定为意外?机内9人死亡原因真的只是钝器外伤吗?

时隔许久,科比的尸检报告终于曝光了,著名球星科比到底是怎么离开大家的呢?

科比事故尸检报告公布曝光,相关的医学鉴定已经确认了科比坠机时,司机并没有嗑药和醉酒等等,造成全员遇难的悲剧,应该就真的是因为天气不好而导致的。

北京时间5月16日,有关NBA传奇巨星科比布莱恩特的完整尸检报告正式出炉,在今天多家美国媒体都对此进行了报道。

ESPN和美联社等权威媒体,都对此消息进行了报道,在当地时间本周五,美国方面正式发布了科比布莱恩特的尸检结果。科比事故现场视频尸检结果显示,发生于1月26日的这起坠机事故纯属意外,没有人为的因素在内,值得一提的是,这是调查了近4个月之后,洛杉矶县验尸官公布的最详细的一版验尸报告。

详细的结果表明,验尸官认定全部9名死者的死因是钝器伤,科比事故现场视频死亡的方式是意外,结果表明飞行员没有任何喝酒或者是服用毒品的迹象。在飞机坠地的过程当中,遇难者遭遇了骨折和身体被肢解,而科比的遗体则被检测出有利他林这样的药品,该药物的作用是治疗嗜睡症。验尸官报告还指出,飞机似乎当时是坠入到山谷当中,然后稍作盘旋,想要爬升结果爬升失败,坠机的力量导致撞出了一个24英尺×15英尺左右的撞击坑。由于巨大的牵引力量,尸体也被甩了出去。

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科比遇难细节曝光:飞机坠毁引发大火 9人全部丧生

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北京时间1月27日,湖人队传奇球星科比布莱恩特因飞机失事不幸遇难。事故发生后,洛杉矶相关部门召开了新闻发布会,披露部分细节。

火警总长奥斯比说:“事故约在9点47分发生,911报警电话响起,通报了这起引发山林火灾的直升机坠毁事故,科比事故现场视频共有56人回应此事。医护人员在第一时间赶到现场,但机上所有的人都处于‘基本死亡’状态。”

据透露,飞行清单显示机上共有9人。包括1名驾驶员外和8名乘客。除去科比父女外,还有布鲁斯特白帽队前主帅、现任橘郡海岸学院篮球队主教练约翰阿尔托贝利以及他的妻女。

飞机在坠落之后燃起大火,由于现场环境恶劣,救援人员花了8分钟时间抵达事故现场,扑灭飞机坠毁燃起的大火花费了一小时左右的时间。事故所引发的山火蔓延了400米以上,波及面积达四分之一英亩。

恶劣的天气可能是导致悲剧发生的原因。洛杉矶当天出现大雾天气,能见度有限。另一位身在加州的飞行员就由于天气原因取消了今天的飞行计划。

目前,科比所乘坐飞机失事的事故原因还在调查当中。洛杉矶相关部门还会在稍晚时候再次召开发布会,通告事故的更多细节。

澳网球女将巴蒂世界排名升至第一

新华社悉尼6月24日电(陈宇)澳大利亚女子网球选手巴蒂23日在英国伯明翰的比赛中捧得冠军奖杯,女单世界排名升至第一。这是澳大利亚选手时隔近半个世纪再获这一殊荣。

巴蒂现年23岁,4岁开始练习网球。 她的父母回忆当年情景时说:“当我们看到4岁的她在球场练球时,我们怎么也没想到19年后我们最小的女儿会成为世界第一。肯宁首夺大满贯 作为父母,我们为她深感骄傲。”

据此间媒体报道,巴蒂被网球专家认为是百年难遇的人才,但她的成长历程并非一帆风顺。由于受抑郁情绪影响,巴蒂曾短暂离开网球场,后在好友的劝说下才于2016年重返网坛,当时,她的世界排名仅为第623。

在教练和家人的支持下,巴蒂终于走出低谷,成绩迅速上升,今年已拿下3个冠军,如今又成为澳大利亚历史上第二位世界排名达到第一的网球女单选手。

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网球——澳网:巴蒂晋级

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当日,在墨尔本进行的澳大利亚网球公开赛女单第三轮比赛中,澳大利亚选手巴蒂以2比0战胜俄罗斯选手亚历山德罗娃,晋级下一轮。

2月13日,肯宁首夺大满贯澳大利亚选手巴蒂在比赛间隙休息,由于比赛地墨尔本实行封城政策,澳网不允许观众到场观赛。

2月13日,澳大利亚选手巴蒂(左)在比赛中,肯宁首夺大满贯由于比赛地墨尔本实行封城政策,澳网不允许观众到场观赛。返回搜狐,查看更多

范志毅怒揭青训三毒瘤:球员少佣兵多年龄假

]说到足球人才的匮乏,范志毅最有感触,2009年,他率上海全运会乙组参加十一运,选材范围只有120人,“这一群人里边,看了一眼,我就凉了半截,有些压根都不适合踢球。”

体坛周报记者张远报道 “现在的青少年足球,整个体系都有太大问题:急功近利、俱乐部目光短浅、假年龄泛滥,最终造成了什么局面?拿我们当时跟现在比,我们进专业队,要在一两千人里选!现在,我要选1993、1994年龄段的球队,整个上海只有120个人!”

接到本报记者的电话,范志毅正在根宝足校的教练员办公室,对小队员谆谆教诲。中国足球青训体制的话题还是立刻引起了他的兴趣,他暂时中断手头事务,纵论青训,一开腔就似有风暴来袭,却尽是肺腑之言。

“大家都希望青少年培养可以走捷径,却从一开始就进了误区,比方说,选苗子时在身高方面做限制,这简直就是漠视足球规律!日韩球员的身高跟我们比没优势,他们的水平却在我们之上。青少年足球的重要任务,就是要教会小孩如何去踢球。”范志毅现身说法,称他现在就是在教孩子“如何踢球”,而国家对足球青训的重视,也让小范感到兴奋,“现在国家对青少年足球这一块重视了,我认为是好事情,接下来是怎么走好的问题。”

长期以来的误区:社会上总以为青少年足球培养,只是俱乐部的事情,对此小范持否定态度,他建议,中国足球真正要有所作为,必须在学校中普及,让足球回归校园。“我们也有一些财大气粗的俱乐部,比如国安、恒大这样的,有能力把梯队建设好,但一些小俱乐部,一方面目光短浅,另一方面也限于财力,根本没有梯队。前几年足协要求梯队比赛时,的确有些小俱乐部到足球学校借‘雇佣兵’打,这些也都是迫于当时的形势,说到底,足球人才太少了。”

说到足球人才的匮乏,范志毅最有感触,2009年,他率上海全运会乙组参加十一运,选材范围只有120人,“这一群人里边,看了一眼,我就凉了半截,有些压根都不适合踢球。”对比自己当年入选专业队时的景象,更让他唏嘘不已,“我们进专业队,起码也要从一两千人里边挑。”

一方面人才匮乏,一方面要追求成绩,假年龄事件因而层出不穷。对此,范志毅毫不避讳,“假年龄现象,可以说现在还很普遍,93、94、95甚至96年龄段,都有人造假,现在上边开始抓青训,范志毅之父去世后面的苗子,肯定要干净一些。”

范志毅性格之中的刚猛一面让他不时“放炮”,但年已不惑的他言语中也多了一些思辨,“青少年足球人才培养,是系统性工程,需要方方面面的努力,现在我当教练,一方面在积累,也是在充实自己。但就这一点来看,我认为还是有很多事情要做,比如,基层教练的培养问题,就是体系中非常关键的一环,范志毅之父去世孩子们需要优秀的教练。”

范志毅首秀:我有的是冲劲 后面还有老法师呢2010.04.06

范志毅:冲超是死命令 五年前已备好教练西装2010.04.06

范志毅女儿备受宠爱 “女承父业”善预测比分2010.04.06

范志毅首秀发感言:我有冲劲 缺少的是经验2010.04.06

队友支招戴琳驱霉运 谢晖:他能成为范志毅2010.04.06

队友支招戴琳烧香除霉运 谢晖:他可成范志毅2010.04.06

违法和不良信息举报电线号互联网药品信息服务资格证书 (粤)—非营业性—2017-0153

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5分钟内惊现两张红牌 马良行避谈范志毅染红

两位主教练倒还沉得住气,对于裁判的判罚都不约而同地把责任归结于自己的队员身上。

马良行带着他那标志似的微笑走进了新闻发布会现场,他说:“今天是两支年轻的球队之间的较量,比赛很激烈,但是我不能说精彩。队员们的发挥都很正常,1比1的结果我想两队都可以接受。范志毅之父去世”没有提到裁判的红牌,也没有为范志毅解释什么。

库夫曼在三连败之后,只等到一场平局,范志毅之父去世沮丧的心情不经意间也泄露出来。“在任何一场比赛中,禁区内手球是一定会被出示红牌的,这没什么好说的。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://dhooresmaldives.com/,范志毅之父去世”不知范志毅听到这话会怎么想,“我想说的是希德的那张红牌。在比赛就要结束的时候,还要犯这样的错误,是不聪明的。”库夫曼停顿一下说,“但是我同意马指导的意见,1比1的比分我们可以接受。”

记者们当然不会忘掉比赛场上的那次混乱,当问到马良行如何评价范志毅的红牌时,久经战阵的马良行用一套“官方语言”就打发了记者:“在球场上要以裁判的判罚为准……”(曲晟)

科比坠机视频曝光!飞机失控猛打转最后的联系人是小奥尼尔

北京时间1月27日,科比和二女儿吉安娜离开了这个世界。根据加州警方消息,科比所在的直升机上一共有9人,目前已经确认身份的有5人。在飞机失事后的第一时间,加州就展开救援行动,包括直升机和警车全部出动,希望能有奇迹发生!科比事故现场视频但是从警方给出的近角度现场照片来看,真的非常难了,整个飞机几乎被烧成灰,仅剩机尾可以稍稍辨认。

据悉该起事故是发生在加州的卡拉巴萨斯市,据悉科比乘坐的直升机型号为S-76,在美国一款很常见的多功能商用直升机,仅1月份,科比就至少使用了超过40次。而根据美国当地媒体公布的相关视频中可以看到,直升机在空中盘旋了至少4圈后,迅速坠向地面。

而在飞机出事前,已经有不少卡拉巴萨斯市的围观群众注意到直升机已经失控,并且拍摄到了相关的画面。从画面中可以看到,直升机已经彻底失去平衡,在距离地面还有几十米的位置在空中盘旋打转,因为机头较重,明显看出螺旋桨无法提供动力,整个机头在转了数圈后垂直扎入地面,围观群众彻底绝望!

实际上直升机失事的位置距离曼巴学院仅仅只有几十公里,根据TMZ报道,在直升机坠机前,曾有意避开城市和喧嚣人群,选择在一个偏僻的半山腰荒野坠地,这也算是飞行员对于地面人群最后的保护了!

很难想像,就在登上飞机之前,科比还主动给奥尼尔的儿子沙里夫奥尼尔发短信问候:“你最近好吗?”沙里夫:“我很好,刚刚在做点事情,想弄清楚要去哪儿,你在哪?”沙里夫再也没有等到科比的回复!

自从得知科比离世的消息后,整个体育圈全崩溃了!C罗、梅西、乔丹、奥尼尔、魔术师约翰逊都第一时间表达了自己的关切和悼念。邓肯掩面而泣,德罗赞失魂落魄,詹姆斯哭成泪人!湖人球迷自发来到斯台普斯球馆,缅怀悼念科比,尼克斯主场改成湖人图样,欧文拒绝参加与尼克斯的比赛,特雷杨改穿8号球衣,科比事故现场视频汤普森呼吁全联盟退役8号和24号球衣……

而洛城警局最新消息是,科比的直升机在LA动物园上空遭遇到天气问题,能见度非常低,一直在环绕飞行等待雾散,盘旋了大概有15分钟左右,随后沿着101高速公路飞行。但没想到雾气加重了,飞机被迫该向南飞行,转向山区,直升机高度降到2000英尺左右,但飞进了一座高大1700英尺的山区之间,不幸出事。

正如记者袁方所言,在这几个小时里,很多时候我也在想,以科比的身体条件,即便退役,在坠地前十几米的距离跳下,而且下面是草丛,完全有生还的机会,只要是活着就行!但是,他不能也做不到!因为身边是最爱的二女儿吉安娜!正如科比之前在接受采访时评价吉安娜的那样,他希望自己的篮球天赋能够在吉安娜身上得到传承,他会帮助她成长。没想到上天开了个如此大的玩笑。

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深度!直升机教员揭晓科比坠机真相写在逝世一周年

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NBA巨星科比·布莱恩特已经离开我们整整一周年了,关于坠机的真相官方还没有公布。

在过去的一年里,听到和看到了许多各界人士对于坠机原因的推测和分析。在事故刚发生之时,在所有的证据都不充分的情况下,以碎片化的消息做出的分析都是片面的。

根据美国国家运输安全委员会(NTSB)曾在去年6月公布事故调查报告,以及其他信息来源,在不幸发生的一周年的今天,我们以一个直升机教员的视角,重新梳理事故始末,以求在细节中探寻真相。

2020年1月26日,美国当地时间上午,美国加州一架直升机坠毁,NBA退役巨星科比乘坐的注册号“N72EX”,由“西科斯基”公司在1991年生产的第374架“S-76B”型直升机在美国加利福尼亚州坠毁,造成包括科比、二女儿吉安娜和飞行员阿拉·扎巴扬(Ara Zobayan)在内的9人全部遇难,该机为飞机租赁公司“岛屿快递(Island Express)”所有,机龄接近30年。

我们先来看看名为西科斯基S76-B型号的直升机,这款西科斯基公司非常经典的机型,因为科比的去世而备受关注,并被质疑其可靠性。

伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基,1889年5月25日出生于乌克兰基辅,世界著名飞机设计师及航空制造创始人之一,而其中最著名的则是设计制造了世界上第一架四发大型轰炸机和世界上第一架实用直升机,被称为现代直升机之父。

1919年,西科斯基移居美国,1923年组建了西科斯基航空工程公司,1928年他加入了美国国籍,并于次年组建了西科斯基飞机公司。目前其最著名产品为UH-60黑鹰。

美国总统使用的直升机(海军陆战队一号)也一直使用西科斯基公司产品,目前海军陆战队一号机队由一架VH-3(H-3海马)和一架VH-60(UH-60黑鹰)组成。

S-76直升机是美国西科斯基公司生产的一种中型双发高端商用直升机,该机于1977年3月首次试飞,1982年3月后发展出S-76B型,由于其可靠性很高,被广泛使用。

S-76型直升机的技术基础正是西科斯基公司在1972年为美国陆军所打造的大名鼎鼎的黑鹰直升机(军方代号UH-60,西科斯基公司内部代号S-70)

发动机改装为著名的普惠公司的PT6B-36A,由两台涡轮轴发动机为主旋翼和尾桨提供动力,该机的主旋翼和尾桨都是由4片桨叶构成,其起落架为可收放式起落架。

科比使用的这架注册号“N72EX”,由“西科斯基”公司在1991年生产的第374架“S-76B”型直升机,从一家直升机托管公司“Island Express ”长期租赁,多年来科比经常乘坐这架直升机往返于斯台普斯中心的赛场。

由于长期的伤痛和焦虑症使科比无法在汽车中待超过2个小时,加上洛杉矶拥堵的交通状况,所以科比经常乘坐直升机出行。

2010年的一场专访中,科比曾对媒体提到直升机出行对他来说是维持他身体状态的一种方式,就像他的漩涡浴缸、定制耐克球鞋一样。直升机确保了他在踏上斯台普斯中心球场时的舒适感。

如果久经时间的考验和源自黑鹰的技术都不能证明S-76B的安全性,那么我们看看S-76B还在为哪些人服务。

拥有S-76B直升机的不只科比一人,拥有与其同型号的还有刚刚卸任的美国前总统特朗普。

据西科斯基官方网站显示,超过178家客户以公司或VIP的身份运行S-76直升机。10个国家使用S-76来完成国家元首任务,累计安全飞行超过750万小时。

我们不去研究复杂难懂的飞机结构和制造材料,单从S-76能被政府要员接受,能被我国用来执行救人等任务,其飞机本身可靠性也毋庸置疑。

同时更加受质疑的还有飞行员阿拉·扎巴扬(Ara Zobayan),这位名为Ara Zobayan的直升机飞行员时年50岁,是一位有着丰富驾驶经验的飞行员,安全飞行记录达到8000小时。

每个职业飞行员都会有个飞行经历记录本,记录每次飞行的飞行经历时间,飞行经历时间是衡量一个飞行员技术能力的重要参考依据。

那8000小时直升机安全飞行时间是什么概念?在国内很多职业直升机飞行员终其职业生涯只有4000小时飞行经历。国内安全飞行直升机8000小时以上,并还在一线执行任务的寥寥无几。

值得一提的是,Ara Zobayan也经常为科怀伦纳德等其他球星提供服务。

这证明其飞行经验和技术是非常过硬的,但飞行安全不是只有飞机可靠和技术过硬就可以保证的,这两点只是飞行安全这一闭环的组成部分

如飞行路线分在A点Irvine(尔湾)起飞,目的地是B点Thousand Oaks(千橡市),然后在C点calabasas(卡拉巴萨斯)坠毁,根据飞行轨迹,直升机在绿圈的位置做了长时间盘旋等待。

我们可以看到,从A点起飞后,一直到绿圈的盘旋等待点之间的飞行轨迹都很平稳,通过地形图可以看到,此段航路地形为平坦的平原。

有很多文章分析直升机在绿圈盘旋等待的原因是因为天气条件恶劣,等待天气变好的说法是错误的。我们看下盘旋等待点的位置:

上图可以明显的看到航路两侧的山地,和即将进入红线的Burbank机场(伯班克,一个城市)的空域。

美国的空域分为A、B、C、D、E、G六类空域,C类空域是围绕美国次级繁忙程度的机场来划定的。C类空域地区中许多都靠近二级城市和人口中心,所以这一区域低空是非常繁忙的。

上图我们看到,直升机的飞行轨迹在伯班克C类空域外等待,等待的原因是伯班克机场有飞机正在低高度做复飞,空管要求飞机在空域外等待。

伯班克塔台说:直升机“2EX”(N72EX的简略呼号),这里是伯班克塔台,高度标拨正值30.19(一个气压基准面,机场的常规通报),伯班克C类空域是IFR(仪表飞行规则)请讲你的意图。直升机飞行员回复:请求保持特殊VFR切到101公路西侧。伯班克塔台说:直升机2EX,你在伯班克c类空域外等待,我这里有架飞机正在复飞。直升机飞行员回复:收到,等待。

VFR:既目视飞行规则,指在可见天地线和地标的条件下,能够判明航空器飞行状态和目视判定方位的飞行。

目视飞行机长对航空器间隔、距离及安全高度负责。简单来说就是全凭飞行员观察外面来判断姿态和与障碍物的距离来飞行。

VFR条件下运行,气象条件限制是:能见度最低3英里,低于云高500英尺。

SVFR:既特殊目视飞行规则,对于直升机,需经空管人员同意,能见度可以低于1英里,保持在云外飞行。

SVFR的气象条件要低于VFR的气象条件,属于边缘天气,出于飞行安全考虑,一般公司是不会允许这种条件下飞行的。

IFR:既仪表飞行规则,是完全或者部分地按照航行驾驶仪表,判定航空器飞行状态及其位置的飞行。低于目视气象条件,必须按照IFR飞行规则飞行。

在对话中,到达伯班克C类空域外时,飞行员申请SVFR证明此时的能见度很低了。

作为一个目视直升机飞行员正常情况下在此刻的决断,出于安全角度考虑,应该是返航,不应该再继续申请低于VFR天气标准的SVFR的这种边缘天气飞行。

但是,根据NTSB公布的事故调查报告显示,在事故发生的前一天的下午,当飞行员Ara Zobayan把科比和其余乘客运送回到橘郡(A点属于橘郡)之后,他发短信表示他刚刚阅读了自己明天飞行的天气,并写道:“明天不是最好的一天,但也没有今天那么糟糕。”

这证明了飞行员Ara Zobayan不只一次在这种边缘天气下飞行,甚至有着丰富的边缘天气的飞行经验,此时的天气虽差,但是在其可控范围内。

另外一份联邦航空局的报告也证明了这一点。报告表明:2015年5月,Zobayan驾驶直升机遇到了能见度低、不满足规定目视飞行条件的空域,他询问塔台能否保持目视飞行,遭到塔台的拒绝,被要求离开,但他还是进入了该空域。事后他接受了联邦航空局的调查,遭到了指责。当时他也承认了错误。

上图中的绿线,飞行员的意图是在等待点,延绿线公路,一直飞到目的地B点千橡市。

伯班克塔台说:N2EX,根据你的计划,你可以切到机场北边,我刚刚跟Van Nuys(伯班克西侧的相邻机场)联系过他那里有很架多从16号跑道做仪表离场的飞机,你可以尝试沿着五号公路向北绕过它。

红色轨迹是沿着5号公路切到118公路然后一直向西,飞行员表示这样飞没有问题,证明其对这一区域的道路和空域非常熟悉。接下来的对话也能证明这一点。

飞行员回复:先沿着118绕过Van Nuys机场,然后再切回101公路。

由此可以看到,此刻的气象条件有些转好,在飞行员的视角里,SVFR已经转成VFR。

美国国家运输安全委员会表示,这架西科斯基S-76直升机没有引擎出现故障的迹象,在直升机以每小时184英里(296公里时速)撞击地面前,发动机转子仍在旋转。这次撞击在卡拉巴萨斯山造成了一个弹坑和散落的碎片,其散落面积相当于一个足球场,火焰吞没了残骸。

1.撞地前的速度296公里/小时换算成航空单位是接近160海里/每小时,已经远远超过西科斯基官网公布的S-76直升机的Vne(极限速度)的155海里/小时。

2..报告中表示当时失事的S-76B直升机飞行员Ara Zobayan称自己正在爬升,但直升机实际上是在向地面飞行。

以上两点完全符合了目视飞行误入仪表气象条件的情况,就是说在航程的前段还属于边缘天气,能见度很低但是起码还能见。但是到了坠毁点C点附近,或者是之前,就已经完全进云了,云中的能见度为零。

这也就是为什么法规规定对于直升机,只要空管人员同意,SVFR运行,能见度可以低,但是必须要保持在云外的原因。

进到云里对一个目视飞行习惯的飞行员是什么概念。想象你在高速公路上驾驶车,突然挡风玻璃被完全遮盖时的状况,再把这个状况升到空中一个三维的状态。

在突然失去外界的地面参考以后,飞行员已经无法通过外界快速而精准的判断目前直升机的俯仰、偏航和滚转姿态。也就是说,仅管此刻机身是在大头朝下俯冲或者在翻跟头,对于飞行员来说,已经感知不到无法判断了。

如果这种情况在平原,在突然失去目视参考以后,短暂的冷静下来,通过基础仪表,可以短时间内勉强将直升机姿态控制住,但是如此高强度的精神紧绷是持续不了多久的。

问题就在于此时直升机身处山区,飞行员不仅要全神贯注保持飞机姿态,科比事故现场视频更要命的是还要考虑撞山的问题,所以我们看到事故报告中飞行员声称在上升,这是他的意图,仅就此时内心做出上升高度的决断来说,完全正确,即使上方有更多的云。然而可能已经没有那么多注意力去分配准确的完成保持姿态的操纵了。

有的文章称飞行员如此熟悉地面环境,却不记得左侧有山,我不赞同,被称为“死亡左转”的动作,在我看来根本不是飞行员想主动操纵所达到的目的。

我们来看最后一段,依我看来,直升机在飞到上图黄线处,应该有个决断。决断此时应该继续前飞还是返航。

因为飞到山口处,即将进入复杂地形区,先观察山里的气象条件,如果山里能见度差或者被云遮盖应该禁止贸然飞进山的,山里的地形复杂不同于平原,稍有不慎就会撞山或高压线。

我本人曾听一名飞行员对Ara Zobayan的评价:技术好,胆子大。讲述人曾经和Ara Zobayan共事过。

上图我们可以看到,黄线距离目的地B点已经不远。经过了几番波折,改变路线加上长时间的等待,马上就到目的地了,返航又要很远的路程飞回去,产生了试一试的心态,危险往往出现在终点前。

3.迫于乘客的时间压力有可能客人的事情很着急,迫于客人的压力强行飞行。但是,科比的私人助理凯特-布雷迪告诉NTSB的调查人员,如果科比的航班被取消,他从来没有抱怨过或进行过反对。所以此条可以暂时不纳入考虑范围。

如果是这种情况的话,误入云中,左转的动作极有可能是为了调头返航。但是根据当天的气象状况,可能性非常小。

我们最后究其根本原因,Island Express公司长期没有完善的安全管理体系。

NTSB调查人员采访了Island Express公司的四名现任飞行员和一名前飞行员,一些人称赞了该公司,但也有人说,公司的安全文化本可以更好。

一名飞行员称,该公司的首席飞行员Zobayan没有讨论过安全标准或在恶劣天气下飞行所需的最低能见度。

另一条评论称,该公司没有真正的安全管理项目。当天该区域所有VFR飞行的机构,包括警用和消防的直升机,都禁止飞行。VFR飞行的航空器只此一架。

丰富的经验让一个资深机长变得自大,公司没有完善的安全监管使这种自大失控。

Island Express公司原本只被允许在目视飞行规则条件下运行,而科比乘坐的直升机失事当天有低云和大雾,能见度非常低,这种情况并不满足目视飞行的条件,公司却没有严格要求。

以上仅凭个人经验推测,美国国家运输安全委员会(NTSB)表示,将于2月9日举行听证会,以确定2020年1月科比直升机坠机事件的真正原因。

澳举办土著网球节 巴蒂为推广大使

新华社堪培拉8月29日电(记者白旭 岳东兴)为了在土著群体中推广网球,澳大利亚29日举办了第二届全国土著网球狂欢节。来自澳大利亚各个州和地区的180名选手参加此次活动。

根据澳大利亚网球协会官网消息,活动于8月29日到9月1日在北领地首府达尔文的国际网球中心举行。肯宁首夺大满贯

“我很高兴能够参加第二届土著网球狂欢节。”澳大利亚土著网球名将埃文娜·古拉贡·考利说,“能够看到如此多的土著孩子参加这项运动简直太棒了。”

活跃在上世纪七八十年代、曾获得14个大满贯的女网名将考利,和目前WTA(女子职业网球协会)世界排名第二的新科法网冠军巴蒂是两位著名的澳大利亚土著网球选手。巴蒂此前已被澳大利亚网协选为全国土著网球大使。肯宁首夺大满贯

“我相信这两位选手将激励更多人参与该项目。”澳大利亚网球协会主席赫尔德利奇卡说,“这个狂欢节对于在土著居民当中推广网球运动很重要,也有利于在澳大利亚社区中推广网球运动。
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澳网协表示,活动的举办不但对热爱网球的土著孩子来讲很重要,也为那些希望参与此项运动的人提供了机会。

网球——亚拉谷精英赛:巴蒂夺冠

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当日,在澳大利亚墨尔本进行的WTA亚拉谷精英赛决赛中,澳大利亚选手巴蒂以2比0战胜西班牙选手穆古拉扎,夺得冠军。

当日,在澳大利亚墨尔本进行的WTA亚拉谷精英赛决赛中,澳大利亚选手巴蒂以2比0战胜西班牙选手穆古拉扎,肯宁首夺大满贯夺得冠军。

当日,在澳大利亚墨尔本进行的WTA亚拉谷精英赛决赛中,肯宁首夺大满贯澳大利亚选手巴蒂以2比0战胜西班牙选手穆古拉扎,夺得冠军。